В больших котельных, обслуживающих районы или населенные пункты установлено большое количество приборов, помогающих управлять системой. Для контроля давления используют манометры и ротаметры, а для контроля температуры термопары. В свою очередь работа отопительной системы не возможна без запорной арматуры.

В современных котельных практически все регулирующие операции выполняются автоматически. Это позволяет существенно экономить на оплате труда работников. Для регулировки подачи жидкости и пара используется запорная арматура с электроприводом. Такого рода конструкции представляют собой обычные задвижки, вращение которых производится при помощи двигателя. На самом деле система автоматизации достаточно сложная и состоит из:

• двигателя;

• редуктора;

• задвижки;

• датчиков;

• тормозного механизма.

Двигатель приводит в действие конструкцию и кран открывается. Передача сигнала от двигателя к рабочему механизму осуществляется при помощи червячной передачи. Для того, чтобы конструкция понимала, когда необходимо изменить режим работы используют датчики, которые указывают текущее состояние температуры или давления в системе.

В котельных и на производствах запорная арматура с электроприводом пользуется большой популярностью. Ведь в цехах не всегда имеется возможность осуществлять повороты задвижек с применением человеческой силы. Кроме того существует запорная арматура поворот которой невозможно выполнить вручную. Обычно электропривод устанавливается на трехходовой клапан Belimo для автоматической регулировки.

Электропривод имеет ряд преимуществ:

• нет необходимости снимать арматуру в случае ремонта электропривода;

• возможность дистанционного управления системой;

• использование только одного вида энергии для управления;

• возможность установки на арматуру любого размера и диаметра;

• возможность подключения системы к компьютеру для отдаленного контроля.

Все эти преимущества делают запорные устройства с электроприводом незаменимыми помощниками в процессе контроля и управления системами подачи газа, воды, агрессивных жидкостей. Конечно, не обходится и без недостатков. Они обуславливаются чувствительностью электрической части конструкции. Но при необходимости ремонта электропривода не нужно снимать задвижку. Достаточно демонтировать электрическую часть системы.